Sep
09
Thursday
-
Volvo Ocean Race 2009
-
Navigation
Navigation
All for navigations -
Formula 18 Catamaran
All for Formula 18 Catamarans competitions
Click here to view all informations for Formula 18 Catamaran.
-
Nacra News
Main Menu
| Home |
| Products |
| Used Boats |
| Glossary |
| Search |
| Gallery |
| За контакти |
| In - port състезание | | Print | |
| Volvo Ocean Race 2009 | |||||||||||||||||||||||||||
| Written by Administrator | |||||||||||||||||||||||||||
| Wednesday, 28 January 2009 23:10 | |||||||||||||||||||||||||||
|
There are no translations available. In - port състезание  In – port състезанието е един сериозен компонент от Volvo Ocean Race. In – port състезанията не само носят 20 % от пълния брой точки, но те са и една съществена част от целия спектакъл на състезанието. Тук публиката може да види човека и машината участващи в битка натясно. Курса на in – port състезанията е винаги близо до брега, така че дори и да не можете да се качите на някоя от лодките за зрители, най-близкият плаж или вълнолом може да ви предложи също толкова добра гледка.Курсът е много кратък, осигуряващ напрегнат екшън лице в лице. Това е един традиционен курс “по вятъра – срещу вятъра”, но с малка добавка – той е “прищъпнат” в средата с врата през която тимовете трябва да минат по пътя си през курса. Това увеличава близостта на надпреварата и позволява на зрителите да виждат състезанието по-добре. Гледайте in-port състезанията на живо! In-port състезанията може да се излъчват по някои местни канали, но те ще бъдат постоянно предавани на живо на www.volvooceanrace.tv. Всяка яхта ще има снимачен екип на борда си, както и постоянни камери, записващи действията на борда. Освен това ще имаме и хеликоптери, следящи флотилията отгоре, както и RIB [надуваема лодка с твърд корпус] в средата на флотилията. Virtual Spectator ще доставя 2D и 3D графики, така че да може да наблюдавате in-port състезанията от който ъгъл искате и да виждате ясно кой води. Това ще ви доближи максимално до истинското състезание. Как протича? Стартът Спечелването на старта е критично в едно in-port състезание. Понеже тези състезания траят по-малко от един час има много малко време да се навакса един лош старт. Яхтсмените ще дадат най-доброто от себе си за да са първи след стартовата линия след сигнала на пистолета. Да си на тактически изгодния край на линията е също много важно. Но има само едно “най-добро” място за старт, така че очаквайте агресивна борба за позиции преди старта. Всъщност тази борба за позиции в последните минути преди старта може да е един от най-вълнуващите моменти на тези състезания. Правилата са в сила от 5-минутния сигнал и след това свободно може да се ползват за придобиване на предимство. Тимовете ще се опитат да избутат съперниците си, принуждавайки ги да стартират лошо, или дори да ги изблъскат от грешната страна на стартовата линия. Яхта, която стартира по-рано, ще трябва да се върне обратно зад стартовата линия, или ако много яхти са стартират предварително, Състезателния Борд ще обяви обратно повикване за всички за да стартира цялата флотилия повторно. Тим който стартира предварително след повторния старт може да бъде дисквалифициран от състезанието. Последователността при старта е 10 минутно предупреждение (звуков сигнал) – 5 минутна подготовка (звуков сигнал)– 1 минута (звуков сигнал) – СТАРТ Точки Когато времето е благоприятно за добро състезание, Състезателният Борд може да проведе до две in-port състезания за деня. Точките за всяко от тях са: Първо място – 4.0 точки Второ място – 3.5 точки Трето място – 3.0 точки Четвърто място – 2.5 точки Пето място – 2.0 точки Шесто място – 1.5 точки Седмо място – 1.0 точки Осмо място – 0.5 точки Победител на деня е тимът с най-голямия брой натрупани точки. Ако има две състезания и два тима са с еднакъв брой точки, тимът с най-висок резултат от второто състезание се класира по-високо. За финалния резултат от Volvo Ocean Race, победителят за деня от дадено in-port състезание(независимо дали то се състои от едно или две състезания) получава 4 точки, втория – 3.5 и така нататък. Това означава че всяко in-port състезание се равнява на половин офшорен етап. Като цяло in-port състезанията съставят 20 % от пълния брой точки, които могат да се спечелят в състезанието. Екипаж при in-port състезание За in-port състезанието тимовете могат да добавят два допълнителни члена в сравнение с офшорните етапи. Най-често тимовете добавят един специализиран в in-port състезанията тактик и един голям, силен участник, който да помага при лебедките. In-port състезанията изискват повече и по-бързи маневри и затова е полезно да има още един със силни ръце. Ролята на тактика е да води яхтата по курса и да инструктира човека зад руля къде да завива и кога да прави маневри. От 13-членния екипаж 10 трябва да са на борда за предходния или следващия офшорен етап, така че за всеки тим е разрешено да има само трима члена, които да са там само за in-port състезанието. А сред 13-те души екипаж има един който отговаря за медиите и филмира и предава видеосигнала към брега.
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Last Updated on Wednesday, 28 January 2009 23:15 |
Our Locations
 |
kv. Iujen Park Bl. No. 44 Bulgaria, Sofia +359 2 946 32 00 ( tel/fax ) +359 888 621 669 ( tel ) +359 878 621 629 ( tel ) info@windboatrider.com ( email ) |
